Die Fahrt ist nur ein Teil des Preises. Entladung, Absetzpunkt und Zeitaufwand entscheiden mit.
Vergleichen Sie Leistungen statt nur Kilometer. Mit diesem Ratgeber stellen Sie die Angaben für ein vollständiges Angebot für Ihren Standort zusammen.
Abholung, Strecke und Tour
Fahrzeug, Kran und Position
Arbeitszeit und Zuschläge
Transportpreise lassen sich vergleichen, wenn Abholung, Fahrt und Entladung jeweils dieselben Leistungen umfassen. Prüfen Sie auch, ob die Beträge netto oder inklusive Mehrwertsteuer angegeben sind.
Hansa Container veröffentlicht diese Preiszonen für einen leeren Standardcontainer (DV), Transport per Kran- oder Seitenlader-Lkw inklusive Abladen.
Das Beispiel gehört zum Angebot dieses Anbieters für bei oder über ihn gekaufte Container. Es ist kein Tarif unseres Katalogs und keine allgemeine Deutschland-Pauschale.
DV bedeutet Dry Van: ein Standardcontainer für trockene Waren ohne Temperaturführung. Die Beispiele gelten für die genannten 20- und 40-Fuß-DV, nicht für High-Cube- oder Kühlcontainer.
Preisbeispiel beim AnbieterAbgelesen am 23. Oktober 2026| Angabe des Anbieters | 1 × 20 Fuß DV | 1 × 40 Fuß DV |
|---|---|---|
| 50 km | 386,75 €325,00 € netto | 535,50 €450,00 € netto |
| 100 km | 505,75 €425,00 € netto | 797,30 €670,00 € netto |
Fett: brutto inklusive 19 % MwSt., aus den veröffentlichten Nettopreisen berechnet. Wartezeit und andere Zusatzleistungen können hinzukommen. Die Preiszonen ersetzen kein Angebot für Ihren Standort.
Die Entfernungsmessung und die Grenzen der Zonen sind auf der Anbieterseite nicht erläutert. Ordnen Sie eine Strecke von etwa 35 oder 75 km deshalb nicht selbst einer Preiszeile zu und rechnen Sie keinen Zwischenpreis aus. Nennen Sie Abhol- und Zieladresse für ein konkretes Angebot.
Abholort, Zielort und Tour bestimmen den Aufwand. Auch Anfahrt, Leerfahrt oder Rückfahrt können berechnet werden. Eine Leerfahrt führt beispielsweise vom Abladeort zum nächsten Ladeort, nicht zwingend zurück zum Ausgangsdepot. Die Adresse des Verkäufers muss nicht der Standort des Containers sein.
Ein Transport auf dem Lkw schließt das Absetzen am Standort nicht automatisch ein. Ladekran, Seitenlader oder ein separater Mobilkran haben unterschiedliche Einsatzbedingungen.
Aufbauen, Abstützen und der eigentliche Hub benötigen Zeit. Eine blockierte Zufahrt oder ein noch nicht freier Stellplatz kann den Einsatz verlängern.
Eine weitere Umsetzung, ein gesonderter Kran oder erforderliche Verkehrsmaßnahmen können zusätzliche Positionen sein. Der Kaufpreis des Containers gehört nicht zu den reinen Transportkosten.
Containerpreis und Transportkosten getrennt betrachten. Den Kaufpreis nach Größe und Zustand sowie Ihren vollständigen Kostenplan finden Sie im Preisvergleich.
Welches Fahrzeug geeignet ist, hängt von Gewicht, Zufahrt und Absetzpunkt ab. Diese Angaben gehören zusammen in die Planung des Transporteurs.
Transport und Hub können mit einem Fahrzeug erfolgen. Ob der geplante Absetzpunkt erreichbar ist, hängt vom Gerät, der Ausladung, der Last und der Abstützung ab.
Vereinbaren: Hub bis zur konkreten Position.Setzt den Container seitlich neben dem Fahrzeug ab. Zufahrt und Stellplatz müssen die vorgesehene Absetzseite und den nötigen Arbeitsbereich erlauben.
Vereinbaren: Absetzseite und seitlicher Freiraum.Ein Containerchassis übernimmt die Fahrt; ein separat organisiertes Gerät die Entladung. Fahrzeugposition, Kranstandplatz und Termine müssen aufeinander abgestimmt sein.
Vereinbaren: Zuständigkeit, Anfahrt und Einsatzzeiten.Der Fahrweg und der Platz zum Rangieren müssen zum vorgesehenen Fahrzeug passen.
Die Stützen brauchen eigenen Platz und einen geeigneten Untergrund.
Die blaue Maßlinie beginnt an der Drehachse. Die Lastlinie ist schematisch eingezeichnet.
Der Weg zum Grundstück und der Hub vom Fahrzeug sind zwei unterschiedliche Aufgaben. Eine freie Einfahrt sagt noch nichts über den Arbeitsraum des Krans aus.
Container, Inhalt und erforderliches Hebegeschirr gehören in die Einsatzplanung.
Waagerecht von der Drehachse bis zur senkrechten Lastlinie – die Länge des Arms ist ein anderes Maß.
Abstützung, Untergrund und Freiraum müssen zum gesamten Bewegungsablauf passen.
Engste Breite und niedrigste Durchfahrt, Kurven, Steigung und Wendemöglichkeit dokumentieren. Entscheidend ist das eingesetzte Fahrzeug mit Ladung, nicht nur die Breite des Containers.
Die Stützen brauchen einen geeigneten Bereich. Boden, Schächte, Leitungen und unterirdische Hohlräume gehören in die Angaben für den Transporteur. Die benötigte Abstützung und Unterbauung legt der Fachbetrieb fest.
Zeigen Sie Fahrzeugposition, Absetzpunkt und gewünschte Türseite in einer Skizze. Markieren Sie Mauern, Bäume und Freileitungen. Abstände und Schutzmaßnahmen muss der Transporteur für den Einsatz festlegen.
Auch die endgültige Aufstellung vorbereiten. Vereinbaren Sie vor der Buchung, welche Auflager oder welches Fundament der konkrete Container benötigt und wer diese bis zum Liefertermin vorbereitet. Stimmen Sie auch die freie Fläche vor den Türen ab.
Kein pauschales Platzmaß für jede Lieferung. Fragen Sie nach den Anforderungen des vorgesehenen Fahrzeugs und Geräts. Für die Containerhülle hilft der Größenvergleich 10 / 20 / 40 Fuß; Zufahrt und Arbeitsraum kommen hinzu.
Stellen Sie die Eckdaten für Ihre Transportanfrage zusammen. Ergänzen Sie später eine Skizze und Fotos von Zufahrt, Fahrzeugposition und Absetzpunkt.
Unbekannte Angaben bleiben offen. Die Zusammenstellung berechnet weder einen Lieferpreis noch die Machbarkeit des Transports und sendet Ihre Eingaben nicht an einen Anbieter.
Anlieferung vorbereitenAntworten zu Preisen, Entladung und den Angaben, die ein Transporteur für die Planung braucht.
Es gibt keinen einheitlichen Preis für alle Strecken und Stellplätze. Zur Orientierung finden Sie hier zwei veröffentlichte Preiszonen eines Anbieters ab Depot Hamburg, jeweils für einen leeren Container inklusive Abladen. Das ist keine deutschlandweite Preisliste. Für Ihren Standort zählen der tatsächliche Abholort, die Containergröße, die Masse, die Zufahrt und die gewünschte Entladung. Vergleichen Sie den Gesamtbetrag mit denselben enthaltenen Leistungen und derselben Steuerbasis.
Ein Kilometersatz allein lässt Aufladen, Abladen, Kranaufbau und Wartezeiten offen. Außerdem können Anfahrt und Leer- oder Rückfahrt dazugehören. Bei kurzen Strecken kann eine Mindestberechnung den Preis bestimmen. Fragen Sie, welche Strecke berechnet wird und ob die Entladung enthalten ist. Ein gefundener Frachtsatz lässt sich deshalb nicht einfach mit Ihrer Entfernung multiplizieren.
Nur wenn das Angebot sie ausdrücklich einschließt. Ein Lkw mit Containerchassis kann den Container transportieren, setzt ihn aber nicht von selbst ab. Im Angebot sollten Entladegerät, Entladeleistung und vereinbarter Absetzpunkt ausdrücklich stehen. Ist ein Kran am Ziel separat organisiert, müssen Fahrzeug und Kran zeitlich zusammenpassen.
Das lässt sich nicht aus der Containergröße oder einem Foto allein beantworten. Der Transporteur braucht die Position des Fahrzeugs, den Abstand zum Absetzpunkt, Hindernisse und die tatsächlich zu hebende Masse. Er wählt das Gerät anhand des Einsatzplans und der zulässigen Last bei der erforderlichen Ausladung. Beschreiben Sie auch Freileitungen, Äste, Gefälle und den Boden im Bereich der Stützen. Die Skizze in diesem Ratgeber belegt nicht, dass der Hub vor Ort durchführbar ist.
Die Ware erhöht die Masse und kann den Schwerpunkt verändern. Nennen Sie Leergewicht, tatsächliches Ladungsgewicht, Inhalt und vorhandene Einbauten. Ob der Container beladen transportiert und angehoben werden darf und welche Anschlagmittel nötig sind, muss für die konkrete Einheit und den Einsatz feststehen. Die maximale Nutzlast auf einer Plakette ist nicht die tatsächliche Masse Ihrer Ladung und keine Freigabe für jeden Hub.
Beim Seitenlader ist der seitliche Absetzbereich wesentlich; ein Ladekran hat andere Möglichkeiten und Grenzen. Mehr Abstand kann ein anderes Gerät oder einen zusätzlichen Kran erforderlich machen. Geben Sie die gewünschte Fahrzeugposition und den Absetzpunkt zusammen an. Eine pauschale Angabe wie „der Container passt auf die Einfahrt“ beschreibt weder die Rangierfläche noch die Stützenfläche.
Stimmen Sie Zufahrt, Entladeart, Absetzpunkt, Türseite und Zeitfenster vor der Buchung ab. Halten Sie Zufahrt und vereinbarte Arbeitsflächen am Liefertag frei und benennen Sie eine erreichbare Person vor Ort. Lassen Sie sich die enthaltene Wartezeit, weitere Zeittakte und die Bedingungen einer erfolglosen Anfahrt im Angebot nennen. Ein vorbereiteter Standort verringert vermeidbare Verzögerungen, ersetzt aber keine Einsatzprüfung.
Abholort beziehungsweise Depot, Zieladresse, Containerformat und Außenmaße, Anzahl, leer oder beladen, tatsächliche Masse und gewünschter Termin. Dazu kommen Fotos der Zufahrt, Engstellen, Boden und Absetzpunkt sowie eine Skizze mit Fahrzeugposition, Hindernissen und Türseite. Wenn das Depot oder ein Gewicht noch unbekannt ist, benennen Sie diese Lücke ausdrücklich. Mit der Vorbereitung auf dieser Seite stellen Sie diese Angaben zusammen. Dabei wird nichts an einen Anbieter gesendet.
